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目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：

一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。

第三種則指的是一些內(nèi)裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。精密鈑金

鈑金零件工藝有其固有特點。工藝理論的歸納與總結(jié)有助于提升工藝人員對鈑金加工的運用能力，有利于設(shè)計出更優(yōu)化的工藝流程與加工方案。在現(xiàn)有設(shè)備加工能力和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本定型的前提下，從工藝角度進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，立足于生產(chǎn)動態(tài)平衡、靈活協(xié)調(diào)，制定出優(yōu)化的工藝方法是鈑金工藝人員的主要職責。精密鈑金

鈑金零件具有自身薄、易成形等特點，可以成形為各種形狀的零部件。隨著焊接、組裝、拉鉚等工藝的應用，給予了產(chǎn)品實現(xiàn)多結(jié)構(gòu)的可能性。

鈑金加工

鈑金加工是針對金屬薄板（通常在6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

精密鈑金加工簡介

精密鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

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