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目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：

一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。

第三種則指的是一些內裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。機架鈑金

在鈑金制造中，許多類型的工具都適用于將鈑金切割成一定尺寸。對于較軟的金屬，甚至可以使用手動錫剪。然而，更復雜的切割工具，如高速水射流、激光和等離子切割工具，在制造中的鈑金制造中很常見。機架鈑金

鈑金加工的工藝特點：

　　鈑金屬于薄鋼鐵，所以在質量上比較輕。鈑金加工通過冷加工技術，所以有著比較大的強度，非常的堅硬。另外，鈑金屬于鋼鐵，可以通過電流，有很好的導電性能。而且在價格上相對于其他的鋼鐵加工方法有很好的。機架鈑金

3.4L折加工的靠位原則。

a.以兩個后定規(guī)靠位為原則，以工件外形定位。（微連接和毛刺要去掉）b.在小折折彎時，以反靠位加工為。

c.以后定規(guī)中間偏下靠位為。

d.靠位邊剪口邊定位為。

e.有凸凹時，以凸邊靠位為佳。

3.5折彎拉料和翻料處理。

工件在加工L折時若圓孔或方孔介于折彎線V/2時，在一定的范圍內有可能拉料與翻料，這時一般采用特殊加工方法。

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