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現如今鈑金加工一些零部件的時候，不僅會應用到機械制造中通用的各種冷沖壓方法，同時還會采用一些其他的成形方法。比如橡皮液壓成形，主要指的是向裝于容框中的橡皮胎內充高壓 液體，使之膨脹，從而推動毛料按照模胎的形狀形成零件。機架鈑金

還有另外一種的成型工藝方法叫做拉彎成形，在采用這種工藝方法來加工鈑金加工零件的時候，主要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后保持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝方法能夠提高零件的成形準確度。

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鈑金加工

鈑金加工是針對金屬薄板（通常6mm以下）的一種綜合冷加工工藝，包括剪，切，折，鉚接，拼接，成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

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鈑金加工工藝流程：鈑金件規(guī)劃→技能出圖→制作打開圖（數控編程）→下料（數沖）→折彎→壓鉚→焊接→外表處理（噴涂或電鍍）→絲印→安裝→包裝出貨。

鈑金車間加工部件的加工過程為：產品前期實驗、產品加工試制和產品批量的出產。在產品加工試制過程時，應及時與顧客交流聯絡，機柜機箱鈑金，得到相應加工的點評之后，再進行產品批量的出產。

③. NC數控下料，NC下料時首先要編寫數控加工程式，運用編程軟件，將制作的翻開圖編寫成NC數控加工機床可辨認的程式，讓其根據這些程式一步一刀在平板上沖裁各種形狀平板件，但其結構 受刀具結構所至，本錢低，精度于0.15。

④. 鐳射下料，是運用激光切開辦法，在大平板上將其平板的結構形狀切開出來，同NC下料相同需編寫鐳射程式，它可下各種凌亂形狀的平板件，本錢高，精度于0.1。

⑤. 鋸床：主要用下鋁型材、方管、圓管、圓棒料之類，本錢低，精度低。

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